No es novedad que hablemos en NAM de movilidad urbana integral y sostenible. Es un tema recurrente de tocar, pero, que aún las autoridades no terminan de abordar y para muestra las tragedias viales que siguen ocurriendo en la ciudad por distintos factores estructurales. Por esa razón, pulsamos nuevamente la percepción de un experto en la materia.
Es así, como el líder del movimiento social «Avanza», exconcejal de Maracaibo, excandidato a la Alcaldía de Maracaibo, con estudios de postgrado en ciudadanía, transporte, desechos sólidos; ambientalista, ecologista, sensibilizado con el tema del reciclaje, del medio ambiente y de la cultura ciudadana y experto en Movilidad Urbana Sostenible, Henry Ramírez plantea la urgente necesidad de diseñar y concretar en Maracaibo un plan de movilidad urbana integral y sostenible que ofrezca mayor seguridad a la ciudadanía.
¿A qué se debe que Maracaibo siga siendo una ciudad tan insegura desde el punto de vista de su transitabilidad?
La era post pandemia y la crisis económica, social y política prolongada, que vivimos en Maracaibo, ha impactado en la convivencia ciudadana y en la calidad de vida de los maracaiberos. Los efectos son varios, profundizamos en los antivalores sobre el irrespeto a las normas de tránsito, por ejemplo, de la forma descontrolada como manejamos en las calles, hemos convertido conductas trasgresoras de la ley, en costumbres culturalmente aceptadas, confundidas con nuestra idiosincrasia o “porque así somos”, es por ellos que pondremos énfasis en la seguridad vial y, sin dejar de decir que hay otros aspectos del problema que abordaremos mas adelante. A pesar de los grandes esfuerzos que hacen las autoridades, no se ha logrado disminuir esta situación, las tragedias que han sucedido en las calles de la ciudad así lo reflejan.
¿Desde dónde se partiría para buscar una solución?
Ante esta realidad que nos preocupa, debemos desarrollar en Maracaibo un ambicioso “PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE”, que debería abarcar muchos aspectos, con una visión estructural, integral, que ataque las causas y que prevenga tantos accidentes que ocurren en las vías de la ciudad, pero que, en este momento, solo me voy a referir a la seguridad vial.
¿Cómo diseñar ese plan, qué debe contemplar?
Para abordar el problema que afecta a la seguridad vial, es necesario hacer un balance de las principales violaciones que se comenten. Pareciera que a primera vista el control de los motorizados es necesario, se ha comenzado con un censo, sin embargo, aún se ven motorizados sin cascos, con tres personas en una moto y con niños; la violación de las normas de tránsito están a la orden del día, el irrespeto a los semáforos, a los pasos peatonales, a las aceras, al espacio público, conducir a altas velocidades en las calles de la ciudad y un tema muy grave que se repite en todos los municipios, conductores ebrios llevándose por delante a los desprevenidos y chocando a diestra y siniestra cobrando vidas de inocentes.
¿Cómo generar conciencia en la colectividad sobre la necesidad de respetar la normativa de movilidad en todos sus aspectos?
Con la «cultura ciudadana» para la seguridad vial. Utilizar esta herramienta sería fundamental, implementar un agresivo plan de cultura ciudadana en Maracaibo enfocado a la seguridad vial, esta política que comporta la armonización entre la moral, la cultura y la ley, sería muy importante desarrollarla, primero apelamos a los ciudadanos, a su moral, a su conducta cívica, al respeto espontaneo por las normas, luego educamos de manera lúdica, con campañas de concienciación, con ejemplo público y si con esto no basta, aplicamos la ley, la sanción , la multa, claro todo esto debemos llevarlo acabo según nuestra identidad y realidad, para corregir, debemos actuar sobre la emergencia que tenemos o nos sentamos a ver que mueran más ciudadanos.
Desde el punto de vista policial, del tema de la sanción y la impunidad ¿Qué propondría?
La otra fase que en este caso sería de emergencia, es que los cuerpos que tienen competencia para controlar, vigilar y sancionar las infracciones, produzcan operativos de control permanentes, en este caso la Policía Municipal y el cuerpo de Policía Bolivariana, se coordinen para este efecto, al igual que se prepare un equipo de brigadas de tránsito, que salgan a las principales vías de la ciudad a hacer control y dirección del tránsito.
¿En qué se apoyaría este plan de acción de seguridad vial?
Para esto hay que revisar la política de los cuadrantes de paz, que ocupa a la mayoría de los funcionarios y deja esta acción sin funcionarios, es lo que se percibe, se debe revisar los establecimientos que expenden licores, sus horarios y zonas, hay que, por ejemplo, incentivar el conductor designado que ese día no tome licor. Es urgente tomar medidas, para evitar que más Maracaiberos sigan perdiendo la vida por falta de educación y controles. Otros aspectos que implica una política integral de Movilidad Urbana, tendrán que desarrollarse en paralelo a esta emergencia.
NAM/Reportajes Especiales
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