Durante junio de este año 2026, el Observatorio de Seguridad Vial (OSV) documentó 312 accidentes con 484 víctimas en todo el país. En Maracaibo y San Francisco, se registra entre 4 y 10 siniestros graves al día, casi todos, por no decir todos asociados con motorizados en una situación de accidentalidad nunca antes registrada en la ciudad.
La cifra se fundamenta en reportes médicos, minutas oficiales y reportajes periodísticos que desnudan una situación que demanda un plan de emergencia vial. El incremento exponencial de la motocicleta como vehículo de traslado en las principales ciudades del país, incluyendo Maracaibo, que ha experimentado apenas recientemente este avasallante incremento de motocicletas, se ha producido adoleciendo de políticas viales que instruyan al motorizado, al pasajero y al propio conductor de particulares y vehículos de transporte una nueva cultura vial con base al aumento significativo de motocicletas en la ciudad.
En consecuencia, los primeros imprudentes han sido los propios motorizados, en su mayoría aquellos que prestan servicios de delivery para empresas y comercios, así como aquellos que prestan el servivio denominado ‘Mototaxi’ en los cuales se ven obligados a desplazarse a exceso de velocidad, irrespetando totalmente las normas de tránsito terrestre con el pretexto de que, a mayor carrera hagan o mayor producto despachen mayores serán las ganancias todo esto ignorando la parte de su seguridad y la de las demás personas.
Se agrava el problema
Se estima que cerca del 90% de las camas en las áreas de emergencia y traumatología del Hospital Universitario y del Hospital General del Sur están ocupadas por pacientes lesionados en estas colisiones. La mayoría de los accidentes de tránsito ocurren entre la tarde y la noche. Un reflejo de esta realidad fueron los hechos registrados el pasado domingo 02 de agosto en distintas vías de la capital zuliana.
El «Territorio Bera» del Hospital Universitario de Maracaibo es el tercer piso. Allí no dan abasto ni los cuartos ni las camas ni las medicinas ni los tratamientos para atender a tantas personas que allí ingresan tras resultar aporreadas por accidentes de moto. Algunas, incluso salen de ahí amputadas, otras con problemas permanentes de motricidad y quedan lesionados para toda la vida, pero ellos siguen creyendo que la cosa es una gracia.
Con una suerte como de orgullo o de proeza, este paciente expone en público su situación y el de otros que como él terminaron ahí a consecuencia de un accidente vial. Lo llaman el ‘pasillo Bera’ porque prácticamente está arropado de motorizados lesionados generando esto mayor colapso del que suele haber en este hospital público del estado. El video no es nuevo, fue hecho el 15 de abril de este mismo año, pero la realidad sigue siendo la misma.
Son los más vulnerables, pero parece no importarles
Ciertamente, los motorizados son las personas más vulnerables y propensas a morir o a resultar grave e irreversiblemente lesionados durante un choque. Mientras un auto tiene techo, algunos bolsa de aire, cinturón de seguridad y parachoques, en la moto, el conductor no tiene nada eso, apenas un casco protector para la cabeza que muchos ni usan e incurren siempre en estos elementos mortales:
(Foto referencial)
- Exceso de velocidad
- Maniobras indebidas
- Adelantamiento agresivo de autos
- Desacato a los semáforos
- Uso permanente del celular mientras conduce
- Ausencia total de responsabilidad y sentido común al conducir
Cifras que paran los pelos
Un reciente informe del Observatorio de Seguridad Vial (OSV), avalado por la ONG Paz Activa, revela que durante el último mes se contabilizaron 133 fallecidos y 351 heridos en accidentes de tránsito en Venezuela, tras registrarse 312 siniestros en todo el territorio nacional.
En total, el monitoreo reportó 484 víctimas (entre muertos y lesionados), lo que representa un promedio de 1,55 personas afectadas por cada evento vial.
Los conductores de dos ruedas se mantienen como el sector más expuesto en la red vial venezolana. Al cierre de julio, se registraron 81 motociclistas fallecidos y 152 lesionados; mientras que entre los acompañantes («parrilleros») se contabilizaron 13 muertos y 76 heridos.
¿Qué ha hecho la autoridad más allá de los simulacros y cortas campañas? ¿Dónde están los planes de regulación y fiscalización del uso de la motocicleta? ¿Quién responde por los muertos, heridos y pérdidas materiales en choques ocasionados por motorizados imprudentes? ¿Se le ha dado prioridad a este tema o se está atendiendo a medias?
¿Se están ejecutando las evaluaciones correspondientes, tanto de referencia teórica, como psicológica y de práctica a cada persona que adquiere una moto antes de expender una licencia de conducir? ¿Dónde quedó la norma de no llevar más de dos personas en la moto? ¿Dónde quedó la ordenanza de prohibición de llevar niños y mucho menos sin casco protector en las motos?
Hay muchas preguntas con pocas o nulas respuestas. Todos los días, entre las noticias figuran al menos de cuatro a ocho accidentes vaiales, de los cuales por lo menos siete están asociados con motorizados.
Algunas recomendaciones a los conductores
- Aprenda a manejar utilizando el retrovisor y los laterales de su auto y si puede coloque espejuelos antipuntos muertos en los laterales de su vehículo
- No conduzca su auto escuachando música a alto volumen que le impida escuchar la proximidad de una moto que pueda permitirle tomar medidas preventivas.
- Donde usted vea muchos motorizados trate de apartarse o deje que pasen sin importar si el auto de atrás le clava la bocina, usted salve su integridad y deje que el puñado de motoristas se adelanten.
- No se ponga usted con un motorizado, es innecesario y no va a ganar nada. Si usted observa que el motorizado zigzaguea entre un auto y otro, no trate de obstruirle el paso.
- Cuando maneje trate de conservar siempre su canal sirviéndose del rayado vial. Deje espacios suficientes entre usted y los autos de al lado e igualmente entre usted y el auto de adelante. Un truco que nunca falla, detengase detrás de un auto con la distancia suficiente que le permita a usted poder visualizar el tubo de escape de ese auto de adelante, ese es suficiente espacio como para evitar que un motorizado zigzagueante lo tropiece o lo impacte.
- Si por alguna casualidad usted es víctima de un accidente con motorizado, llame al 911 y no trate de mover por nada del mundo al motorizado, espere que la policía y los paramédicos lleguen y hagan su trabajo.
- Siempre maneje a la defensiva y en la medida de lo posible ceda el paso a los motorizados, es preferible a propiciar un accidente con ellos que pueda al final complicarle su vida a usted.
Encomiendese a Dios todo poderoso y maneje usted siempre a la defensiva, con más sentido común del que debe, con criterio de supervivencia y siempre pensando que lo espera su familia.
NAM/Redacción
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