Una vez más y con base a un nuevo accidente que ocurrió la noche del 05 de mayo del corriente, donde se vio involucrado un delivery (motorizado que hace viajes de transporte de personas o mercancía), junto con Gabriel Sthormes y Guillermo Reverol en 100% Noticias, Henry Ramírez vuelve a traer a la palestra el tema de la cultura ciudadana y del control sobre quienes tienen la responsabilidad de conducir una motocicleta y cualquier otro auto particular o de transporte.
«Sigo insistiendo en la campaña de cultura ciudana que no se ve, no se termina de aplicar con la urgencia que lo amerita por la cantidad de accidentes viales que se están registrando. Todos los días un motorizado choca o lo arrollan o arrollan o chocan a un motorizado, porque por la dinámica de su trabajo, los motorizados que prestan servicios de delivery andan como locos irrespetando el sentido común y poniendo en riesgo sus vidas y la de las personas que llevan de pasajeros».
Ramírez sostiene que no basta con que un funcionario público muestre preocupación o declare al respecto sin que ello conlleve a un plan de acción: «Se debe impulsar la campaña de cultura ciudadana en colegios, liceos, universidades, incluso, en aquellas empresas que cuentan con servicios de motorizados que son casi todos los comercios que necesitan llevar y traer mercancía o llevar y traer personas, a que ofrezcan estas campañas de manera obligatoria a quienes conducen las motocicletas para generar la conciencia ciudadana en el sentido común y el respeto a las normas de tránsito».
Anarquía
Sobre la misma premisa del respeto a las normas de tránsito, está el tema de las aceras y el irrespeto en el cual se ha incurrido en las mismas aceras, donde, en las avenidas más centricas las privatizan y colocan estacionamientos en las aceras obstruyendo el paso peatonal.
«No se trata aquí de criticar a un alcalde, sino de que eso está ocurriendo y la Alcaldía es quien otorga ese tipo de permisos. Tenemos años con este desorden urbano y lo hemos venido alertando, es necesario crear consciencia de la campaña de cultura ciudadana, donde se le recalque al ciudadano lo que se debe y no se debe hacer».
¿Dónde están los protocolos?
Precisamente, en el marco de esta cultura ciudadana que hay que reforzar, Ramírez sostiene que es necesario revisar cómo se están otorgando ahora mismo las licencias de conducir: «Aquí cualquiera compra una moto y listo, paga un dinero y obtiene así la licencia de conducir, cuando aquí había que pasar por una serie de protocolos y exámenes para que se te pueda otorgar una licencia…».
«Aquí -prosigue- había un examen teórico, donde los aspirantes a una licencia de conducir debían responder preguntas asociadas con las señales de tránsito y luego una prueba práctica con un funcionario que evaluaba la manera de cómo cunduces y si aprobabas ese examen te otorgraban la licencia, pues ahora, solo basta con pagar y ya tienes la licencia sin saber si esa persona que tiene la licencia está mental y emocionalmente capacidtado para conducir una moto o un carro».
Hay que reordenar la ciudad
Ramírez sugiere volver al punto de partida, el reordenamiento institucional, volver a otorgarle pertinencia, vigencia y eficiencia a instituciones municipales que deben existir obligatoriamente por un tema de planificación urbana: «No se puede eliminar ni desaparecer oficinas como Catastro, OMPU y sus similares, lo que hay es que facilitar las operaciones, pero estas empresas son las encargadas precisamente de abordar la planificación urbana de una ciudad y garantizar que toda construcción se haga bajo los parámetros de esas normativas urbanas que es de carácter obligatorio cumplir, eso no se soluciona eliminando instituciones, es abordando el tema con una visión de cultura ciudadana y de un plan de movilida urbana sostenible».
Finalmente Ramírez recordó el tema de las ordenanzas y su cumplimiento: «Si tú como municipio impones una ordenanza y no hay supervisión del cumplimiento de esa ordenanza no estás haciendo nada, con el tema por ejemplo de los desechos sólidos, los botes de agua, porque no hay plan ambiental, no existe un plan ambiental o por lo menos no se conoce. En la ordenanza, por ejemplo, recientemente redactada para hacer del IMA un instituto autónomo, no observé una coordinación sobre el tema de los desechos ni supervisión».
«Los vertederos a cielo abierto -prosiguió Ramírez- está prohibido tener vertederos a cielo abierto, pero, ahí está Recimara frente al Terminal de Pasajero y a orillas del Lago de Maracaibo, y el mismo IMA lo primero que tiene que hacer es clausurar eso, entonces, pienso que pudiera estar más orientado al tema del autofinanciamiento y al tema económico que al propio tema ambiental la reforma de la ordenanza del IMA».
NAM/Monitoreo
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