La Fórmula 1 se prepara para una temporada 2026 llena de novedades que marcarán un antes y un después en la máxima categoría del automovilismo. Los cambios se centran en la aerodinámica, la gestión de la energía eléctrica y la incorporación de un nuevo equipo estadounidense, Cadillac F1, respaldado por General Motors (GM).
Nuevo equipo estadounidense
Tras extensas negociaciones, Cadillac F1 será el segundo equipo de Estados Unidos en la grilla, sumándose a Haas. La escudería contará con una alineación experimentada: el mexicano Sergio “Checo” Pérez, con 285 grandes premios y seis victorias, y el finlandés Valtteri Bottas, con 247 carreras y 10 triunfos. La dupla no solo apunta a competir, sino también a sentar las bases aerodinámicas y de chasis que permitan un motor GM competitivo cuando se implemente en 2029.
Cambios en los monoplazas
La temporada 2026 traerá importantes modificaciones en los autos:
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DRS manual: los pilotos podrán abrir alerones delanteros y traseros en zonas determinadas cuando lo deseen; se cerrarán automáticamente al frenar. No será necesario estar a menos de un segundo del rival para activarlo.
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Modo Ataque y Modo Boost: nuevas funciones eléctricas que permitirán atacar o defender con energía extra en momentos estratégicos de la carrera.
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Modo Recarga: la recuperación de energía eléctrica se amplía a tres momentos: al frenar, con acelerador parcialmente pisado y en inercia.
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Motor híbrido: se mantiene el 1.6 turbo híbrido, pero ahora con 50% de combustión con gasolina especial reciclada y 50% eléctrico.
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Neumáticos y chasis: los neumáticos se mantienen en 18 pulgadas, pero más angostos. Los autos serán 20 cm más cortos, 10 cm más angostos y 30 kilos más ligeros, con 768 kg totales entre chasis y piloto.
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Aerodinámica: el difusor trasero será más corto con salida más pequeña y aletas; desaparece el efecto suelo con túneles Venturi y se incorporan pequeñas aletas delanteras en el piso.
Impacto en la conducción
Estos cambios buscan que los pilotos puedan adelantar con mayor facilidad y gestionar mejor la eficiencia aerodinámica, mientras que la energía eléctrica se convierte en un recurso clave para atacar o defender posiciones en la pista.
Con estas modificaciones, la Fórmula 1 apuesta a carreras más estratégicas y emocionantes, consolidando la transición hacia una era más tecnológica y sostenible del automovilismo.
NAM/Agencias
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