El luchador social Henry Ramírez, luego de egresar del Diplomado de Movilidad y Transporte Urbano Sostenible, dictado por La Universidad del Zulia, en la Facultad de Arquitectura, expresó la necesidad de que en Maracaibo, se diseñe un Plan de Movilidad y Transporte Urbano que aborde por lo menos estos aspectos: Regulación transporte particular, para que la gente conduzca bien en la ciudad, un sistema integrado de transporte público, accesibilidad para las personas con discapacidad, regulación del transporte de carga, impulso de las modalidades no motorizadas, la seguridad vial y el enfoque de cultura ciudadana para la movilidad urbana. Considera que, al igual que en otros países, donde se aplican políticas para esta materia, la ciudad pudiera sumarse al uso de la bicicleta, como una opción ante la crisis del transporte público.
Destacó que precisamente este fue uno de los aspectos abordados en el diplomado sobre Movilidad y Transporte Urbano Sostenible, dictado en la Facultad de Arquitectura de la Universidad del Zulia.
En ese sentido sostiene que en Maracaibo en medio de la grave situación en el sector, la gente se ve forzada a montarse en camiones a pleno sol o caminar largos trechos para llegar a sus hogares y a sus trabajos, y es allí donde la bicicleta se convierte en una excelente opción.
«Es una opción que podría complementar perfectamente las ya implantadas en estos últimos días dada la crisis que tenemos, el desborde social en transporte y movilidad es preocupante, hoy en día es verdaderamente dramático ver cómo la gente debe movilizarse para sus trabajos, muchas personas han abandonado sus empleos porque no tienen cómo llegar», refiere Henry Ramírez.
Explica que al igual que en otras ciudades, en Maracaibo puede adoptarse una ciclovía. «En Maracaibo hubo un intento de una ciclovía, pero no se qué pasó con ella (..). Hay que aprovechar todo lo que es positivo, y eso además genera un beneficio para nuestra salud por la actividad física requerida, lo cual es otro punto favorable, actualmente cuánto se beneficiaría la gente si se hacen estacionamientos para bicicletas, si el privado se incorpora para alquilar la bicicleta, la gente podría recorrer hasta cinco kilómetros»
Destaca que en Maracaibo, en la Vereda del Lago, hay una experiencia con el alquiler de bicicletas, que podría multiplicarse en varios puntos estratégicos de la ciudad.
A su juicio, el estudio de movilidad en Maracaibo, prevé vectores, líneas más transitadas donde la gente trabaja y otros sectores donde la gente duerme. Es decir, las avenidas principales La Limpia, Bella Vista, Los Haticos, la Curva de Molina, Bomba Caribe, que son entradas y salidas, incluso el mismo centro de la ciudad.
«Todo debe ir inserto en un plan donde integres el Metro, los buses rojos, carros por puesto, autobuses, y que el usuario/pasajero con un solo boleto pueda gozar del servicio, además de paradas predeterminadas, señalización, eliminación de tapones viales, las nuevas vías de la ciudad, para que la gente se desplace. Incluso, donde las personas con discapacidad puedan movilizarse fácilmente y se incluyan en las ciclovías».
Vea la entrevista de Henry Ramírez
Mira la entrevista completa aquí:
NAM/GUILLERMO REVEROL
VIDEO Y FOTOS/ JOSÉ VALBUENA
