En una entrevista para el programa ‘Primera Página’, El presidente de la Cámara de Comercio de La Guaira, Eduardo Quintana ofreció un análisis detallado sobre la situación actual de los puertos en Venezuela. Durante la conversación, abordó los avances logrados, los desafíos pendientes y la importancia de la colaboración para mejorar la eficiencia y competitividad del país.
Quintana explicó que el 21 de septiembre se celebra el día de San Mateo, el «santo tributarista», que ha servido de inspiración para las instituciones aduaneras por 75 años. La celebración fue pospuesta para el 25 de septiembre y se llevará a cabo junto a Consecomercio. El evento busca «rendirle tributo a todas aquellas personas que día a día trabajan por ser efectivos, por mantener los servicios, por hacer que las aduanas y el mundo se entere que estamos aquí».
El experto destacó que, por su geografía, Venezuela es un país con vocación importadora y exportadora. Afirmó que «Venezuela es puerta abierta, es frontera y está expandido en todas sus áreas geográficas». Mencionó que las actividades aduaneras se desarrollan en diversos puntos del país, como La Guaira, Zulia y fronteras con Colombia y Brasil.
Modernización y la meta del «50-50»
Quintana hizo hincapié en la evolución de las aduanas, pasando de un ente regulador manual a un sistema más moderno y operativo. Sin embargo, subrayó la necesidad de seguir mejorando: «Necesitamos mejorar las condiciones de nuestras actividades, regular los sistemas y que sean más abiertos».
Propuso la meta del «50-50», que busca equilibrar las importaciones y exportaciones. «50 y 50 significa que podamos exportar el 50%, importar el 50% de las necesidades que tenemos aquí en el país», explicó. Añadió que, para alcanzar este ideal, es fundamental revitalizar el sector industrial del país, ya que de las 12,500 industrias que solían operar, actualmente solo 2,000 están activas.
Aunque reconoció que las exportaciones de productos como cacao, café y metanol han incrementado, insiste en que el potencial es mucho mayor. Al referirse a las exportaciones, afirmó: «es que hay mucho más. Ahorita estamos incrementando los productos farmacéuticos que podrían ser una realidad futura».
Desafíos logísticos y la competitividad
Quintana señaló que el desempeño de los puertos depende de la «calidad de servicio». Reconoció que, aunque se están realizando mejoras, como la reparación de equipos de rayos X, persisten demoras que impactan la operatividad. «Si solamente tenemos uno, pues nos demora», explicó refiriéndose a la falta de equipos e hizo un llamado a las autoridades para que aborden esta situación.
Citando a la Asociación Naviera, Quintana afirmó que el puerto de La Guaira es «uno de los puertos más costosos que hay». Por esta razón, pidió a las autoridades que se revisen los costos para ser más competitivos: «Si esos servicios que tenemos aquí no se comparan con los modernos puertos, pues sencillamente quedamos rezagados». Para mejorar, abogó por «menos exigencias, menos requisitos» y por generar confianza en los importadores y exportadores.
Para terminar, el entrevistado habló del impacto positivo de las zonas económicas especiales, particularmente la de La Guaira. A pesar de que aún están en desarrollo, ya se están viendo los resultados: «Ya hemos visto, ya hay montada una fábrica de cables. Ya hay una preparándose para construir lámparas led medicinales, tejidos textiles». Para él, el mayor beneficio de estos proyectos es la creación de empleo. «Necesitamos que la gente trabaje. Necesitamos brindarle con el empleo calidad de vida al guaireño», concluyó.
NAM/Nilson Ramírez/Pasante/Monitoreo
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