El presidente de la Cámara de Comerciantes, Industriales y Aduaneros de La Guaira, Rusvel Gutiérrez, aseguró que los retrasos en los courier a Venezuela se deben a que estos paquetes no vienen en vuelos directos de alguna parte del mundo. Explicó que los mismos hacen trasbordos en cualquier otro puerto para luego llegar al país.
Además, Gutiérrez indicó que el efecto de la pandemia del COVID-19 causó demoras en mucha mercancía con destino final Venezuela. “Hay envíos que han superado los 6 meses en llegar” añadió.
Gutiérrez explicó que, a pesar de la crisis de los contenedores que afecta a todo el mundo, hay un leve repunte en las importaciones.
También destacó que el sector aduanero considera un “anuncio de contrabando” estos envíos pequeños sin carácter comercial que se hacen a través de barcos.
“El courier solo está autorizado por aduana aérea, el marítimo no se considera courier” acotó.
Anteriormente, Gutiérrez explicó que los envíos al país presentaron un retraso importante en estos últimos dos años y medio.
Explicó que “hemos registrado hasta 6 meses de retraso para la llegada de carga a territorio venezolano”.
“Hace 3 años y medio nosotros pagamos de China a Venezuela 2.500 dólares por un conteiner de 20 pies. Ahora nos sale entre US$15.000 y US$20.000 para poder importar”, precisó.
Actualmente, alrededor del mundo se vive una de las mayores crisis del transporte marítimo de la historia. La misma se debe a la unión de factores que afectan el comercio mundial.
La problemática se denomina como “crisis de los contenedores”. De acuerdo con BBC Mundo, uno de los principales factores que desencadenaron la crisis, es la escasez de contenedores.
La situación se traduce en poco espacio disponible para transportar los productos de Asia a Occidente y el alza en el precio de los fletes.
NAM – 2001
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