En medio de las ruinas, equipos de rescatistas continúan removiendo escombros en busca de sobrevivientes, mientras la Cruz Roja advirtió que se esperan más víctimas mortales. Las primeras revelaciones apuntan a que se trataría de un caso de negligencia.
La devastadora ola de explosiones que sacudió a la capital el 4 de agosto acabó con la vida de más de un centenar de personas. “Todavía estamos barriendo el área. Todavía podría haber víctimas. Espero que no”, aseguró el jefe de la Cruz Roja del Líbano, George Kettani. Los heridos superan los 5.000 y muchos temen que los más graves engrosen la lista de víctimas mortales.
El Gobernador de Beirut, Maruan Abboud, también afirmó que aún hay más de 100 personas desaparecidas y más de 200.000 que se han quedado sin casa.
Las primeras filtraciones de la investigación apuntan a que la explosión, la más poderosa que ha sacudido a Beirut, provino de un deposito en el puerto que almacenaba 2.750 toneladas de nitrato de amonio, un explosivo utilizado en fertilizantes y bombas y que había permanecido allí durante seis años sin medidas de seguridad.
Fue negligencia, señaló una fuente oficial familiarizada con las investigaciones preliminares, que agregó que el problema de seguridad del almacenamiento había estado ante varios comités y jueces y que “no se hizo nada” para emitir una orden para retirar o eliminar el material altamente combustible.
Badri Daher, Director General de Aduanas del Líbano, dijo a la emisora ’LBCI’ que la aduana había enviado seis documentos al poder judicial advirtiendo que el material representaba un peligro. “Solicitamos que se reexportara, pero eso no sucedió. Dejamos que los expertos y los interesados determinen por qué”, dijo Daher.
Otra fuente cercana a un empleado del puerto dijo que un equipo que inspeccionó el nitrato de amonio hace seis meses advirtió que si no se movía, “volaría todo Beirut”.
Según dos documentos vistos por Reuters, la Aduana libanesa había pedido a la judicatura en 2016 y 2017 que le pidiera a la “agencia marítima interesada” que reexportara o aprobara la venta del nitrato de amonio, retirado del buque de carga, Rhosus, y depositado en el almacén 12, para garantizar la seguridad del puerto.
NAM/Agencias
