El fabricante chino de vehículos eléctricos Xiaomi anunció una corrección remota en el sistema de conducción asistida de más de 110.000 vehículos del modelo SU7.
La medida se tomó después de que el popular modelo se viera implicado en un accidente que costó la vida de tres jóvenes universitarias en el mes de marzo.
La industria automotriz y tecnológica del país ha invertido miles de millones en la tecnología de conducción inteligente, un campo que ha provocado una competencia feroz y una creciente preocupación por la seguridad.
El accidente ocurrió cuando un Xiaomi SU7, que operaba bajo el sistema denominado «piloto automático» (NAO), detectó un obstáculo en una autopista.
El vehículo, según AFP, emitió una advertencia al conductor y le devolvió el control, pero segundos después, colisionó con una barrera a 97 kilómetros por hora, lo que resultó en la muerte de las tres pasajeras.
Xiaomi se hace responsable
El regulador chino, la Administración Estatal de Regulación del Mercado, afirmó que el sistema del SU7 «aumentaba el riesgo de colisión (…) en ausencia de una intervención rápida del conductor».
En respuesta, Xiaomi comunicó que actualizaría de manera remota los modelos SU7 fabricados antes del 30 de agosto de 2025.
Aunque los llamados a revisión a distancia se han vuelto una práctica común en la industria automotriz, el anuncio reavivó la discusión en redes sociales sobre la seguridad de la conducción asistida.
Un hashtag relacionado con la corrección superó las 70 millones de visualizaciones en la plataforma Weibo, lo que reflejó la profunda preocupación pública.
El trágico suceso llevó a las autoridades de Pekín a fortalecer las normas de seguridad, un movimiento que subraya la delicada balanza entre la innovación tecnológica y la protección de la vida.
NAM/El Nacional
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