La nave Starship 8 de SpaceX rugió en el cielo de Texas a última hora de la tarde desde Starbase cerca de Brownsville el jueves, pero los científicos perdieron contacto con la nave minutos después. Fue el primer vuelo de prueba desde que Starship 7 explotó en pleno vuelo en enero.
«Hemos perdido el contacto con la nave. «Ya no proporciona telemetría«, dijo un comentarista en la transmisión en vivo de SpaceX. «Parece que varios motores se han apagado y hemos perdido el control del vehículo«.
SpaceX dijo que existen varias medidas de seguridad para mantener al público seguro en caso de un percance. Es la segunda misión consecutiva de Starship que ha terminado en fracaso. El cohete explotó en la costa de Florida minutos después del lanzamiento.
La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) emitió una parada en tierra para el tráfico aéreo en Florida como resultado del cohete errante. Las paradas en tierra generalmente se emiten cuando hay una amenaza de seguridad o mal tiempo.
La pila de combustible de la primera etapa regresó con éxito a un par de brazos en espera conocidos como «palillos», que la atraparon minutos después de que el cohete se precipitara hacia el espacio.
SpaceX, de Elon Musk, dijo que había mejorado los sistemas de hardware de Starship para aumentar la confiabilidad de su celda de combustible desde la misión fallida de Starship 7, que explotó sobre las Islas Turcas y Caicos el 16 de enero, enviando escombros al Caribe.
SpaceX culpó del accidente del Starship7 a una fuga de propelente y dio a conocer detalles de la explosión en un informe. La compañía no dio a conocer detalles sobre la causa de la falla de la misión Starship 8 el jueves y solo dijo que algunos de los seis motores Merlin que impulsan el cohete parecían haberse apagado en pleno vuelo.
friend on a sailboat in the Caribbean just texted me this
bummer for starship flight 8 pic.twitter.com/V9W1eXJ2X5
— Steve Moraco is Building DATA (@SteveMoraco) March 6, 2025
Starship 8 intentaba lograr los mismos objetivos que la misión anterior no pudo lograr debido al accidente.
La misión Starship 8 estaba programada para volar la misma trayectoria suborbital que las misiones anteriores y se centrará en objetivos no alcanzados en la prueba anterior, incluido el primer despliegue de carga útil de Starship y múltiples experimentos de reentrada orientados a devolver la etapa superior al sitio de lanzamiento para su captura.
SpaceX dijo que además de las actualizaciones de hardware, también realizó mejoras en los flaps delanteros de Starship 8, modificando su capacidad para inclinarse y protegerse mejor del calor en el reingreso atmosférico.
«El perfil de reentrada de Starship está diseñado para estresar intencionalmente los límites estructurales de las aletas traseras de la etapa superior mientras se encuentra en el punto de máxima presión dinámica de entrada«, agregó SpaceX.
Ese cambio es independiente de un cambio en el sistema de propulsión del cohete, que se refleja en una actualización con respecto a misiones anteriores que permitirá un aumento del 25% en el volumen de combustible de la celda de combustible y no solo se espera que ayude en la misión Starship 8, sino también en las futuras.
SpaceX también realizó actualizaciones en los sistemas que permiten un par de brazos mecánicos, conocidos como «palillos», que atrapan y aprovechan la celda de combustible reutilizable que regresa después de que ha enviado la Starship a la órbita terrestre baja.
Starship 8 estaba programado para desplegar simulaciones de la próxima generación de satélites Starlink de SpaceX, parte de la red en expansión de satélites de Internet de la compañía.
NAM – UPI
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