La comercialización de cargamentos al contado (spot) de petróleo venezolano programados para su entrega en octubre se encuentra paralizada debido a un vertiginoso incremento en los fletes marítimos. La coyuntura logística ha elevado sustancialmente la tarifa final de entrega a las refinerías de Estados Unidos, restando competitividad al hidrocarburo nacional frente al suministro canadiense.
De acuerdo con un reporte publicado por la agencia Bloomberg, las cotizaciones de transporte marítimo para los despachos desde las terminales venezolanas se han duplicado desde finales del mes de agosto, complicando de forma directa las negociaciones entre los intermediarios del rubro y las empresas operadoras internacionales.
En la actualidad, el petróleo venezolano se ofrece en origen con una rebaja de 14 dólares en comparación con el indicador de referencia ICE Brent para cargas de octubre. Sin embargo, al sumarle el costo de traslado hacia la costa del Golfo de Estados Unidos —el cual escaló hasta rozar los 7 dólares por barril—, el margen de descuento efectivo en puerto de destino se reduce a 7 dólares por barril.
Esta estructura tarifaria sitúa al crudo venezolano con un sobreprecio de al menos 5 dólares por barril en comparación con las ofertas de crudo pesado provenientes de Canadá, uno de los competidores comerciales directos en el mercado estadounidense.
Ante el encarecimiento de la logística, varias plantas refinadoras e intermediarios en las costas de Texas y Luisiana han optado por descartar la adquisición de volumen local, abriendo espacio para que otros actores energéticos capturen esa cuota de demanda en el mercado de hidrocarburos.
NAM/Descifrado/Bloomberg
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