La reciente polémica generada en torno al paso peatonal construido entre los centros comerciales Gran Bazar y Cima ha abierto un debate necesario sobre la forma en que concebimos la ciudad y sobre el verdadero significado de la cultura ciudadana. Más allá de las opiniones encontradas, este caso representa una oportunidad para reflexionar acerca de cómo deben planificarse las obras públicas y cuál es el papel de los ciudadanos y las autoridades en la construcción de una mejor Maracaibo.
¿Cuál fue la intención de la obra?, ¿proteger vidas?, ¿mejorar la seguridad vial?, o darle una respuesta popular a una acción que de hecho era imprudente. ¿Por qué no utilizar más bien la vía urbana de la esquina del semáforo a pocos metros?, ¿Normalizamos la anarquía que se apodera de la ciudad, no solo en ese espacio, en muchos? el debate a estas preguntas, nos pudiera arrojar luces del siguiente paso. Las buenas intenciones no siempre garantizan buenos resultados. Una obra pública debe evaluarse no por el monto invertido o por la fotografía de su inauguración, sino por su utilidad real y efectiva.
Y es precisamente allí donde surge la controversia. A pesar de la construcción del paso peatonal, numerosos ciudadanos continúan cruzando la vía a nivel de calle, exponiéndose al peligro y poniendo en evidencia una realidad incómoda: algo parece haber fallado.
Algunos atribuyen esta situación exclusivamente a la falta de cultura ciudadana. Sin duda, el respeto a las normas y la educación vial son elementos indispensables para la convivencia urbana. Ninguna ciudad puede desarrollarse sin ciudadanos conscientes de sus deberes y derechos. Pero reducir el problema únicamente al comportamiento del peatón sería una explicación simplista.
La cultura ciudadana implica responsabilidades compartidas. Así como el ciudadano debe respetar las normas, el Estado y los gobiernos locales tienen el deber de diseñar espacios públicos funcionales, accesibles y acordes con la realidad de quienes los utilizan.
Las ciudades modernas han aprendido una lección fundamental: la infraestructura debe adaptarse a las personas y no las personas a la infraestructura. Los proyectos urbanos exitosos son aquellos que estudian previamente los patrones de movilidad y comprenden cómo se desplazan realmente los ciudadanos.
El caso del paso peatonal entre Bazar y Cima parece evidenciar un problema más profundo: la ausencia de una visión integral de movilidad urbana en Maracaibo. Dicha movilidad en el siglo XXI exige mucho más que construir infraestructura. Requiere educación vial, señalización adecuada, transporte público eficiente, espacios seguros y decisiones fundamentadas en estudios técnicos y en el comportamiento real de la ciudadanía.
Rectificar tampoco debe verse como un fracaso. Por el contrario, las mejores ciudades del mundo son aquellas capaces de evaluar sus proyectos, corregir errores y adaptar sus políticas públicas a la realidad. Si una obra no está cumpliendo plenamente su objetivo, lo responsable es revisarla y realizar los ajustes necesarios para garantizar su eficacia.
La cultura ciudadana sigue siendo indispensable para el desarrollo de Maracaibo. Pero también debemos reconocer que las ciudades se construyen desde una relación equilibrada entre ciudadanos responsables y gobiernos que planifican con criterio técnico y visión de futuro.
El debate sobre el paso peatonal entre Bazar y Cima no debe reducirse a una discusión sobre quién tiene la culpa. Debe convertirse en una oportunidad para preguntarnos qué ciudad queremos construir: una ciudad que imponga soluciones desde el escritorio o una ciudad diseñada a partir de las necesidades reales de su gente.
Porque al final, una ciudad no se mide por la cantidad de obras que inaugura, sino por la capacidad de esas obras para mejorar efectivamente la vida de sus ciudadanos.
NAM/Henry Ramírez/Avanza
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