El presidente de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), Eduardo Cáceres, señaló que la reactivación del ensamblaje de vehículos en el país continúa siendo un objetivo de «alta complejidad» para el mercado actual venezolano, que apenas se encuentra en una fase de recuperación.
Sin embargo, aseguró que la industria automotriz nacional se mantiene «optimista» y espera que en un plazo adecuado se puedan realizar las inversiones necesarias para generar las condiciones tanto de ensamblar como para importar vehículos en Venezuela.
«Aunque la actividad actual se apoya de manera importante en la importación para garantizar la renovación del parque automotor, respaldo técnico y de repuestos (…) cualquier iniciativa, ya sea de importación o de ensamblaje ligero (SKD/CKD), es bienvenida siempre que cumpla las regulaciones, genere empleos y fortalezca la red de servicio», sostuvo Cáceres.
Coexistencia de marcas automotrices
Al ser consultado sobre la posibilidad del regreso de marcas automotrices estadounidenses al mercado venezolano, tras la apertura diplomática y comercial entre Venezuela y Estados Unidos, indicó indicó que «más allá de nombres específicos de empresas, el sector privado se mueve por la demanda del consumidor y la libre elección».
Agregó que desde Cavenez consideran que «la coexistencia de marcas estadounidenses, asiáticas y europeas es una señal de confianza y complementariedad que beneficia directamente al usuario. El mercado venezolano tiene espacio para todos los actores que decidan apostar por el país bajo criterios de eficiencia y calidad».
Estados Unidos está tratando de cortar cualquier negocio con China, después de los acontecimientos del 3 de enero, principalmente en el mercado energético. En ese sentido, surge la duda si en el caso del sector automotriz la importación de vehículos chinos a Venezuela continuará liderando el mercado.
Para el presidente de Cavenez, el objetivo es promover un mercado abierto, diverso y competitivo, «donde no elegimos banderas, sino calidad y seguridad».
A pesar de ello, reconoció que «es innegable que las marcas chinas han tenido un importante rol en la dinamización de nuestro mercado, con una excelente aceptación tecnológica por parte del venezolano al cierre de 2025 e inicios del 2026».
A su criterio, las políticas de incentivo de Venezuela para cualquier mercado deben verse como un mecanismo de apertura y equilibrio.
«Nuestra misión es asegurar que todas las marcas, independientemente de su origen, cuenten con una estructura sólida de servicios y cumplan con las normas de homologación para garantizar una permanencia duradera y confiable en el país», recalcó Cáceres.
Reformas legales y consolidación del mercado
De acuerdo con Cavenez, el mercado automotor venezolano «transita un camino de mejoras en la eficiencia operativa» para 2026, que apuesta a la oferta de nuevos modelos y precios competitivos.
El sector estima crecer 50% en 2026, con la meta de vender alrededor de 50.000 vehículos nuevos en el país, en contraste a las 36.610 unidades vendidas en 2025.
«Actualmente, el enfoque principal del sector es promover reformas legales que acompañen el proceso de transformación que está viviendo Venezuela. Estamos trabajando en propuestas que permitan armonizar el crecimiento del mercado con un marco regulatorio que proteja al consumidor, optimice trámites, unifique criterios en requerimientos administrativos, entre otros», manifestó Cáceres.
NAM/Bitacora económica
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