El conductor de 100% Noticias Venezuela, programa matutino de información transmitido por la señal de Canal 11 del Zulia, Henry Ramírez insiste una vez más en el tema de la ‘pasividad’ de las autoridades de gobierno en Maracaibo con el tema de los accidentes viales que parece no tener fin ni solución, todo esto enmarcado en la tragedia que para una funcionaria policial resultó un accidente de tránsito del cual le devino la amputación de una de sus piernas.
“No basta con sacar a un influencer con una pala y un tobito, o haciendo una campaña meramente mediática, eso es parte de la acción, pero es que hace falta aplicar un plan completo, sistemático, permanente y las autoridades abocadas a fiscalizar, a sancionar ¿Dónde están los cuadrantes de paz? Hay demasiada pasividad por parte de las autoridades ante esta tragedia de los accidentes viales que parece no cesar en Maracaibo y parece no generar reacción alguna y sería realmente trágico acostumbrarnos a que esto siga pasando todos los días como si nada».
Ramírez lamenta que los ciudadanos terminen lesionados de por vida en estas tragedias viales: “Ahí quedan las personas lesionadas, asesinadas, con lesiones permanentes como consecuencia de los accidentes muchos de los cuales están asociados con motorizados, pero en líneas generales con la imprudencia, la irresponsabilidad y la impunidad; el problema es la impunidad que no es posible que sigan ocurriendo accidentes como el que le termina mutilando una pierna a una funcionaria policial y lesionando a cualquier persona y no haya una reacción directa y eficiente, no haya un castigo, no haya un correctivo”.
Sobre el tema transporte
Sobre el tema transporte, que se ha complicado con la retención de más de 60 unidades por parte de la Alcaldía en el plan de fiscalización del excesivo cobro del pasaje, Ramírez recordó que Maracaibo está urgida de un sistema de transporte moderno y eficiente el cual puede basarse en ejemplos exitosos cercanos como el de Bogotá en Colombia o el de Curitiba en Brasil.
“Cuando la situación económica lo permita, porque sabemos que hay un tema país en este momento que puede obstaculizarlo es necesario la aplicación de un sistema de transporte como el que tuvimos con la Red Maestra que impulsó en su momento Manuel Rosales cuando fue alcalde, es necesario volver a estos sistemas de transporte masivo sistemático y diseñado conforme a las condiciones de una ciudad como Maracaibo, que puedan ser manejados a través del sector privado y que se pueda articular con los organismos encargados de establecer las tarifas acordar un sistema de cobro ajustado a la realidad”.
Ramírez recuerda que “hay ejemplos de implementación de este sistema de transporte masivo que ambos son manejados por la empresa privada fiscalizados por los entes públicos en países cercanos como Colombia y Brasil, que cuentan hoy día con un transporte masivo eficiente cual es el caso de en Bogotá con el sistema Transmilenio y en Curitiba.»
Ramírez también abonó que «esta es una crisis que no la hemos tenido toda la vida y hay que ver la historia de cómo se instauró el Transmilenio en Bogotá, superando obstáculos, sentándose con los sindicatos, estableciendo mecanismos de viabilidad, todo va a tener siempre una fuente de resistencia, pero lo importante es comprender que el sistema masivo resuelve un problema grande de movilidad y hay que superar los obstáculos que haya que superar para finalmente poder contar con este sistema que ofrezca a la ciudad una verdadera alternativa de transporte público».
NAM/Redacción/Monitoreo
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