El presidente de la Federación Nacional de Ganaderos (Fedenaga), Armando Chacín calificó como “un duro golpe” a la producción y distribución de alimentos, el incremento para el sector industrial del valor del precio del diésel aprobado en Gaceta Oficial, por cuanto de ese combustible dependen muchos procesos que implica la producción y distribución de alimentos de gran valor nutricional como las carnes, leches, mantequilla, queso y similares.
En un contacto telefónico para el programa ‘Avanza’ por Sabor 106.5 FM, Chacín explicó que, en los propios procesos industriales, las maquinarias y equipos involucrados en la producción, pasteurización, homgeneización de leche, así como, posteriormente, su distribución, el diésel es un combustible vital y tan necesario como las propias materias primas.
“Difícilmente podamos tener una estabilidad en la producción si el acceso al diésel es cada vez más complicado. Entendemos que los combustibles deben experimentar sus incrementos o ajustes, pero, sucede que, en Venezuela, el poder adquisitivo de los venezolanos, incluyendo a los que estamos inmersos en la producción de alimentos ha mermado muchísimo y no podemos cubrir con ello las estructuras de costo y eso incide en el valor de los productos finales”.
Chacín afirma que “en este instante hay una crisis y todos estamos haciendo el mayor esfuerzo, recordando que los precios de nuestros productos finales vienen siendo los más bajos que hay en Latinoamérica y de una u otra manera, un incremento como este en el combustible primario de nuestro uso nos preocupa cuando se nos elevan las estructuras de costo y aquí todos estamos haciendo un gran esfuerzo para poder alimentar a más de 25 millones de personas que se encuentran aún en el país”.
Depende de la zona afecta aún más el incremento
Chacín recordó que “nosotros pagábamos el transporte del combustible hacia nuestras unidades de producción y en la mayoría de los casos, nosotros trabajamos con equipos industriales y al incrementarse el valor del combustible, se nos va a hacer más difícil manejar el tema del transporte”.
“Un tractor o un retroexcavador –detalla Chacín- puede estar consumiendo alrededor de 40 litros al día de diésel que son aproximadamente 1.200 litros al mes; si lo mides porque en alguna unidad de producción solo hay un camión o un tractor, cualquiera podría decir que no es tanto lo que se consume, pero, cuando tú multiplicas 1.40 o 1.35, 1.50 o le sumas el 50% más entiendes que es demasiado difícil para un productor agropecuario pueda tener acceso al gasoil que necesita para poder tener al máximo su unidad de producción y es allí cuando se trastoca la estructura de costo, es allí cuando comienzas a mermar la producción, a vender menos, pero a pagar más por transporte o por gasoil”.
Otro punto que aclara Chacín es el de que “cuando se aumenta el costo del combustible y para colmo, no se consigue en las estaciones de servicio, entonces tenemos que pasar al mercado negro y ya sabemos que en ese mercado se paga a un costo que está por encima, inclusive, de los precios internacionales del combustible”.
Aumento sin garantía de despacho no paga
Chacín insiste en que “si estás aumentando el valor del combustible, debes garantizar la existencia suficiente en las estaciones de despacho para que el productor no tenga la obligación de acudir al mercado negro, porque la producción no puede pararse porque en una estación de combustible no haya despacho, por escasez”.
El directivo de Fedenaga, explicó que “los recorridos del combustible son diferentes; en el estado Bolívar, tienen una cantidad de kilómetros que a lo mejor en cualquier otro estado es más corta, en consecuencia, los costos del traslado son mayores y de una u otra manera deben ser trabajados para que el impacto sea el menor y que nosotros no nos veamos obligados a trasladarle al costo del producto final el incremento que en nuestra estructura de costo supone el incremento del gasoil y sus consecuencias que ya hemos explicado”.
“Deben sacarnos del sector Industria”
Chacín estima conveniente que, entendiendo el concepto de que el sector alimentos es un sector primario, sean sacados del sector industria que es al sector al cual se le está aplicando el incremento del precio del gasoil.
“Nosotros somos un sector que produce alimentos, nosotros estamos dentro del sector primario, si a nosotros nos dan el mismo trato que al sector industrial, eso va a golpear muy duro la cadena de valor que comienza con la producción, la distribución y va a afectar el precio del producto final perjudicando en gran medida al consumidor, es decir a la población, deben sacarnos del sector industrial y tratarnos como sector primario, para mantener ese subsidio del cual gozábamos con el precio del diésel”.
En conversaciones
Chacín afirmó que aparte de una comunicación emitida desde el sector al Gobierno nacional, “estamos pidiendo que, por estado, se reúnan con los productores agropecuarios para delinear políticas viables para nosotros en cuanto al tema del combustible; no hacemos absolutamente nada con elevar un precio de algo que no existe, o que escasea demasiado y que no tenemos la posibilidad de poder acceder a ese combustible cuando se requiere; los momentos en el campo no son iguales que en la construcción”
“Tú puedes construir en verano, en invierno, en lluvia o en sequía –señala- pero no puedes sembrar y recoger enseguida, nosotros debemos planificar todo ese proceso con base a las condiciones climáticas y se nos complica con el tema del combustible y por eso vemos productores agropecuarios desesperados que no pueden traer su cosecha y que no les queda otra que deshacerse, la comida no se produce en las plazas Bolívar de las ciudades o pueblos, se produce lejos, en fincas, en haciendas y son 60, 70 litros de gasolina diaria, para ese traslado”.
Chacín asevera que el sector producto está abierto a conversar con el Gobierno, a sentarse a buscar soluciones, a viabilizar que se le garantice acceso permanente al gasoil, quizá que se les saque del sector industrial para ellos poder seguir produciendo en las cantidades que la demanda requiere y que dicho incremento no vaya al final a redundar en la imposibilidad de que la población pueda adquirir el producto, por cuanto, al producto tendrá también que incrementársele el costo.
NAM/Monitoreo/Avanza
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