Uno de los servicios públicos más precarios de Maracaibo como ciudad es el de transporte. Son décadas de retraso y de supervivencia de un sector que, por donde lo miren, vive padeciendo. Los conductores, personas muy humildes, de cuyo exigente trabajo deben costear la comida, los servicios, el mantenimiento al vehículo y el combustible, afirman con sobrada razón que la tarifa actual del pasaje no da para casi nada.
Del otro lado de la acera están los usuarios, quienes, reclaman que, por cada aumento que anualmente se da al valor del pasaje, la calidad de servicio sea proporcional. Los usuarios cargan a cuestas la cruz de tener que trasladarse en unidades que en cualquier país medianamente respetuosos del medioambiente no circularían, por ser, sencillamente chatarras, pero, además, son unidades insuficientes que hacen del sistema algo precario.
En este dilema se encuentran dos partes halando cada una para su lado y en el centro el Gobierno que, al final, es quien debe aprobar o rechazar el ajuste al valor del pasaje.
«Demasiado por un mal servicio»
La mayoría de los consultados en una encuesta vía Telegram e Instagram, realizada por el diario La Verdad, en Maracaibo, está en desacuerdo con la tarifa establecida en diciembre de Bs. 30 en el cobro del pasaje cuando el salario mínimo que cobra la mayoría de los que utilizan el transporte público es de Bs. 130,00 al mes.
En el sondeo, se preguntó, precisamente por el aval de los usuarios a la nueva propuesta del ajuste tarifario. Un total de 513 personas en ambas redes respondieron a la pregunta: ¿Está de acuerdo con que el pasaje urbano sea de Bs. 30 cuando el salario mínimo es de solo Bs. 130? Se ofrecieron dos alternativas como respuestas: Sí y No.
Tras la sumatoria, la opción ‘No’ fue la que más votos obtuvo, con 396, lo que representa el 77.2 %, mientras que el ‘Sí’ generó 117, validando a un 22.8 % del total.
En Instagram participaron 279 individuos, de los cuales 48 (17 %) respaldaron el aumento del pasaje. Por su parte, 231 personas (83 %) se manifestaron en contra del incremento de la tarifa.
En Telegram votaron 234 internautas, entre ellos, 69 (28 %) consideraron que el incremento es adecuado, mientras que 165 (72 %) no lo respaldan.
Pugna pueblo contra pueblo
Usuarios de Instagram respondieron a la encuesta con opiniones diversas. Una mujer señaló que sí está a favor, puesto que “los transportistas deben mantener un servicio de transporte óptimo”. De igual forma, un hombre ratificó su respuesta positiva al aumento porque “los carros de este país y esta ciudad son muy viejos y piden mucho… ¿Cómo los mantienen?”.
En contraparte, una señora negada al incremento del pasaje, manifestó que “los choferes creen que son los únicos que están pasando la roncha. Les informo que nosotros también estamos en quiebra”.
Al mismo tiempo, una ciudadana afirmó que el pasaje sí debería costar medio dólar, como es solicitado por los transportistas, pero que solo lo subiría a tal punto “si el sueldo mínimo lo amplían a $ 400”.
Perspectiva del conductor
Entre tanto, los choferes de diversas rutas de la ciudad expresaron que el pasaje urbano debería fijarse en medio dólar, esto ante el elevado costo de la gasolina, los repuestos y la canasta alimentaria en el país.
Desde diciembre, la mayoría de las líneas transportistas cobra de 25 a 30 bolívares el pasaje en una sola modalidad lineal, algo que es un aumento drástico a los 16 y 18 bolívares que especificó la Gaceta Oficial en el mencionado mes, pero, la verdad es que ni con los 30 bolívares que ahora cobran alcanza para sufragar dignamente los gastos.
Postura gremial
En una difícil situación se encuentra el presidente de la Central Única de Transporte Terrestre (CUTT), Erasmo Alián, hombre de curtida trayectoria en mateira de transporte al frente del gremio, quien, con mucho respeto por lo acordado, enfatizó que el valor oficial y legal del pasaje en Maracaibo es de 20 bolívares, ni más ni menos.
El dirigente gremial realizó un llamado a los usuarios a cancelar los 20 bolívares en las unidades de transporte y advirtió que el transportista público que cobre “25 o 30 bolívares” está “fuera de la Gaceta Oficial” y comete “un delito”. “No avalamos eso”.
Pero, sus agremiados, sus compañeros del volante no están muy de acuerdo, porque es que no les alcanza esa tarifa, «no da abasto» como dicen ellos.
Alián sigue manteniendo conversaciones con las autoridades del Gobierno nacional y los gobiernos regional y municipal para crear incentivos, programas solidarios de respaldo presupuestario, económico y de insumos para los conductores y que éstos puedan sopesar con estas ayudas financieras lo poco que ganan con la actual tarifa.
Pero, el conflicto sigue. Un grueso sector de transportistas sigue exigiendo el incremento en el valor de la tarifa del pasaje, mientras los usuarios halan el mecate hacia su lado rechazando más incrementos, porque, con lo que ellos ganan no les da para pagar una tarifa más alta. Es un problema aún sin solución.
NAM/Redacción/Alertas24
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