¡CONTINGENCIA EN EL METRO DE CARACAS! Activan plan especial en la Línea 3 por obras de alto impacto

El presidente del Metro de Caracas, Carlos Silva Amarista, anunció la activación de un plan de contingencia y movilidad reducida en la Línea 3 (Zona Rental – La Rinconada). La medida entrará en vigor a partir de la noche de este miércoles 3 de junio y responde al inicio de obras de mantenimiento correctivo de alto impacto por dos meses.

Durante una entrevista para el canal Venezolana de Televisión (VTV), el funcionario explicó que los trabajos se enfocarán en solucionar problemas estructurales causados por la filtración de aguas subterráneas debido a que este tramo pasa por debajo del río Guaire. Las labores de impermeabilización del túnel se ejecutarán en conjunto con el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Obras Públicas y empresas nacionales.

Horarios y funcionamiento del plan

Para afectar lo menos posible el traslado de los usuarios, las autoridades diseñaron un cronograma de ejecución nocturno que se distribuirá de la siguiente manera:

7:00 pm a 11:00 pm: Aplicación de una pequeña reducción en la movilidad de los trenes.

11:00 pm a 3:00 am: Apagado total del sistema y despliegue técnico de la fuerza laboral dentro del túnel.

4:00 am: Restablecimiento del encendido eléctrico del sistema.

5:30 am: Apertura habitual de las estaciones para el público.

Balance de las Líneas 1 y 2

Silva Amarista aprovechó la oportunidad para ofrecer un balance sobre las intervenciones en otros tramos del sistema subterráneo. En la Línea 1 del tramo hacia Propatria, las obras se concluyeron recientemente con la incorporación de más trenes; el tiempo de espera en andenes bajó de 15 a 7 minutos.

Seguidamente, en la Línea 2, las cuadrillas técnicas diseñan una próxima intervención estructural hacia Caricuao. En este contexto, el presidente del Metro de Caracas señaló que se anunciará formalmente los trabajos al recibir las autorizaciones correspondientes.

Sustitución de importaciones frente a las sanciones

El representante de la institución estatal destacó que, ante la imposibilidad de adquirir repuestos originales procedentes de Europa y Norteamérica debido a las restricciones económicas internacionales, el personal ha recurrido a la ingeniería inversa.

«Hubo y hay que hacer un gran esfuerzo de eso que llaman la ingeniería inversa, que es agarrar un producto que ya está diseñado (…), desarmarlo, interpretarlo y poder entender dónde podemos conseguir las piezas para volver a ensamblar», enfatizó Silva, resaltando el desarrollo de componentes nacionales para garantizar la operatividad.

Finalmente, el presidente del subterráneo recordó que las labores diarias de iluminación, mantenimiento de escaleras mecánicas e infraestructura general se mantienen activas. Esto de forma permanente a través del plan gubernamental «El Metro se Mueve Contigo».

NAM-Agencias