El director del Observatorio de Seguridad Vial (OSV), Luis Cedeño, informó este jueves que durante el pasado mes de abril se registró un saldo de 543 personas afectadas de forma directa por siniestros vehiculares, lo que evidencia la urgencia de aplicar políticas de control más estrictas.
De la cifra total de afectados arrojada por los sistemas de monitoreo estadístico, el especialista detalló con preocupación que al menos 132 ciudadanos perdieron la vida y otros 411 resultaron con lesiones de diversa gravedad.
Las motocicletas en el ojo del huracán: 55% de la letalidad
Durante una entrevista radiofónica concedida al programa Dos más Dos, transmitido a nivel nacional por la señal de Unión Radio, Cedeño fue categórico al señalar cuál es el tipo de transporte que está canalizando la mayor cuota de tragedias en las carreteras nacionales: los vehículos de dos ruedas.
El desglose técnico de la mortalidad en abril revela una realidad alarmante para el gremio de motorizados:
Conductores: El 46% de las víctimas fatales documentadas corresponden exclusivamente a conductores de motocicletas, lo que representa casi la mitad del total de muertes.
Parrilleros: Dentro del balance se identificó el fallecimiento de 14 acompañantes o «parrilleros».
Impacto total: Al consolidar estadísticamente las bajas de los operadores de motos junto a las de sus acompañantes, la cifra de letalidad se dispara al 55% de todos los decesos viales del mes.
Exceso de velocidad y fallas de maniobra
El reciente informe de la organización no gubernamental pone el foco sobre el factor humano como la principal variable detrás de los incidentes, desmitificando que el estado de las vías sea el único detonante. Alrededor del 75% de los siniestros reportados son consecuencia directa del exceso de velocidad y la evidente falta de experiencia o pericia por parte de los conductores al momento de realizar maniobras complejas, tanto en motos como en vehículos particulares.
«Son accidentes totalmente prevenibles en su origen», sentenció el director del OSV tras argumentar que una gran cantidad de las fatalidades en dos ruedas se producen bajo la modalidad de derrapes, los cuales suelen asociarse a la pérdida de adherencia por asfalto húmedo, giros bruscos o frenazos de emergencia a altas velocidades sin el equipamiento de protección reglamentario.
La organización reiteró el llamado a las autoridades del Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) y a los cuerpos policiales a reforzar las campañas de concienciación ciudadana, la exigencia del uso correcto del casco integral y la aplicación rigurosa de multas a quienes infrinjan los límites de velocidad permitidos en zonas urbanas y autopistas.
NAM-Agencias
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