Un aparatoso accidente que dejó a Oliver Bearman cojeando. Adelantamientos que a veces ocurren por accidente. Y el tetracampeón Max Verstappen contemplando la posibilidad de retirarse, son algunos de los puntos a tratar por la F1 tras la última carrera.
La cancelación de las carreras en Bahréin y Arabia Saudí deja a la Fórmula 1 y a la FIA con un mes antes del Gran Premio de Miami para determinar en qué problemas centrarse y qué medidas tomar. Ese tiempo se usará para «varias reuniones», según declaró el organismo rector del deporte tras el Gran Premio de Japón del domingo.
Uno de los puntos a tratar es el de la seguridad tras las nuevas modificaciones. El accidente de Oliver Bearman, que se estrelló contra la barrera al intentar rebasar a Franco Colapinto y que lo hizo salir cojeando por un dolor en la rodilla, hará que la F1 revise nuevamente el reglamento con la asistencia eléctrica.
Por otro lado, se tratará el «problema» del adelantamiento involuntario. Este año se han visto más maniobras gracias a que los pilotos utilizan el «modo adelantamiento» del motor eléctrico, aunque, muchas veces, los pilotos que superaron vuelven a rebasarlos. Pero, en ocasiones, los conductores informan que hacen adelantamientos que no deseaban.
Los pilotos no tienen control total al usar la potencia eléctrica. La mayor parte de esto lo determina un algoritmo que funciona en paralelo con la aceleración normal del motor, lo que significaría que reciban el impulso de potencia cuando no quieren.
Una de las preocupaciones de la F1 también es porque Max Verstappen ha dicho reiteradamente que podría retirarse de la competición tras lo mal que le ha ido en este inicio de 2026 y las constantes quejas del monoplazas.
Del accidente en Japón
Un grave accidente protagonizado por el piloto Masa Taga durante la Porsche Carrera Cup Japan (PCCJ) alteró el desarrollo de la jornada del Gran Premio de Fórmula 1 en el circuito de Suzuka este domingo. El incidente, que implicó un espectacular vuelco y daños considerables en la infraestructura del trazado, obligó a retrasar el inicio de la carrera principal.
El episodio ocurrió al comenzar la competencia de la monomarca, que fue el soporte del Gran Premio de Japón, cuando Masa Taga chocó con otro competidor en la curva 200R, también conocida como “Macchan Corner” y, tras varios vuelcos, superó las defensas y pasó hacia el sector donde se ubica el público. Afortunadamente, el auto quedó justo al lado de la valla metálica y no llegó adonde se encontraba la gente.
Según informaron Motorsport y GPblog, el piloto no resultó herido tras el impacto. Este dato relevante contrasta con la magnitud del accidente, pero debido a las reparaciones en el lugar se definió la suspensión inmediata de la carrera con bandera roja.
NAM/Bravo Sport/Infobae
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