El martes el Senado votó a favor de aprobar un paquete de infraestructura bipartidista de 1,2 billones de dólares, una parte clave de la agenda del presidente Joe Biden, y enviarlo a la Cámara, donde puede encontrar cierta resistencia.
La cámara alta votó 69-30 para aprobar la medida, que fue apoyada por todos los demócratas y 19 republicanos.
Inmediatamente después de la votación, los demócratas necesitaban que la vicepresidenta Kamala Harris emitiera un voto de desempate para comenzar el próximo debate sobre el plan de gastos demócratas de $ 3.5 billones, que incluye fondos para diversas medidas sociales y de atención médica y el cambio climático.
El proyecto de ley de infraestructura ahora va a la Cámara, donde la presidenta Nancy Pelosi dijo que no lo consideraría hasta que el Senado también aprobara el paquete de gastos. La Cámara no está programada para regresar del receso de agosto hasta el 20 de septiembre.
Entre los republicanos que votaron por el proyecto de ley se encontraban los senadores Roy Blunt de Missouri, Richard Burr de Carolina del Norte, Shelley Moore Capito de West Virginia, Bill Cassidy de Louisiana, Susan Collins de Maine, Mitt Romney de Utah, Lisa Murkowski de Alaska, Jim Risch de Idaho, Mike Crapo de Idaho, Deb Fischer de Nebraska, Lindsey Graham de Carolina del Sur, Chuck Grassley de Iowa, Rob Portman de Ohio, Kevin Cramer y John Hoeven de Dakota del Norte, y el líder republicano del Senado Mitch McConnell de Kentucky.
Biden elogió la aprobación bipartidista de la legislación durante sus comentarios en la Casa Blanca.
«Este proyecto de ley muestra que podemos trabajar juntos. Conozco a mucha gente, algunos sentados aquí entre la audiencia, no creían que esto pudiera suceder«, dijo.
«Ese bipartidismo era cosa del pasado. Desde el momento en que anuncié mi candidatura … se caracterizó como una reliquia de una época anterior. Como bien recordarán, nunca lo creo. Todavía no lo creo. Entonces, Quiero agradecer a esos senadores que trabajaron tan duro para lograr este acuerdo. Sé que no fue fácil«.
El paquete de infraestructura se elaboró el mes pasado luego de semanas de negociaciones y múltiples obstáculos y representa el primer esfuerzo legislativo importante en recibir un apoyo significativo de ambos lados del pasillo desde que Biden asumió el cargo en enero.
Si se aprueba, marcaría el comienzo de las mejoras más radicales a los puentes, carreteras y vías férreas de EEUU. En décadas. Hacer reparaciones tan críticas ha sido una prioridad legislativa en Washington, DC, durante años.
«Hemos llegado a un acuerdo después de todas las largas y duras negociaciones, las paradas y los comienzos, estamos aquí«, dijo Schumer, según CNN .
«Y es algo bueno, algo muy bueno para Estados Unidos«.
Entre otras cosas, la legislación volvería a autorizar el gasto para evitar aumentos de impuestos y aumentar el déficit, al tiempo que ofrecería miles de millones en nuevos gastos para áreas desatendidas como redes eléctricas y otros proyectos.
Algunos legisladores republicanos se han opuesto al esfuerzo bipartidista, diciendo que el proyecto de ley abriría la puerta a iniciativas progresistas y una deuda masiva.
Muchos republicanos aún se oponen a la propuesta, pero no lo suficiente como para evitar que se apruebe el martes con un bloque demócrata unificado y casi dos docenas de senadores republicanos.
La Oficina de Presupuesto del Congreso ha estimado que el paquete de infraestructura agregaría $ 256 mil millones al déficit.
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo el fin de semana pasado que incluye métodos que se pagarán por sí mismos y que es preferible al «costo de no hacer nada«.
Si bien el proyecto de ley enfrenta cierta oposición en la Cámara, se esperaría que pasara por la cámara controlada por los demócratas y se trasladara al escritorio de Biden para su firma.
NAM – UPI
