Ante el alud de críticas, la carrera italiana renuncia a su idea de premiar al ciclista más veloz descendiendo los puertos
Lo habría financiado Pirelli, la marca de neumáticos que hace eslogan de velocidad y control, y lo habrían disputado los 198 ciclistas que desde el viernes comienzan en Alguer (Cerdeña) la aventura del centésimo Giro de Italia. Además de los premios habituales –al mejor sprinter, al primero en la general, al rey de la montaña o al mejor joven—la carrera italiana tenía pensado otorgar un premio al mejor descendedor. Para ello cronometrarían 10 tramos de bajada de montaña en 10 etapas diferentes. Los tres primeros de la general se repartirían 15.000 euros. El ciclismo inventó la expresión descender a tumba abierta, una imagen que cada vez es menos literaria y más real.
Los ciclistas empezaron a hablar en alto, a decir que la carrera les quería inducir a arriesgarse más aún de lo que ya se arriesgan sin acicates, y tantas han sido las críticas que en menos de 24 horas desde el anuncio del premio, el Giro ha decidido dar marcha atrás, en mitad de la cuesta abajo podría decirse, aunque de manera incompleta. No habrá premio, no habrá clasificación que premie al mejor descendedor, pero sí que se cronometrarán los tramos y se publicarán los resultados. Horas antes de renunciar, la Unión Ciclista Internacional (UCI) misma había pedido al organizador que reconsiderara la idea.
“Esa idea era una locura”, dice el excliclista Pedro Horrillo, que estuvo varios días en coma tras una pavorosa caída descendiendo un puerto en el Giro de 2009. “Era como hacer un show haciendo correr más riesgos a trabajadores, como son los ciclistas, que se ganan la vida ejerciendo una profesión ya peligrosa de por sí”.
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