Para el segundo semestre de este año se abre la posibilidad de empezar a ensamblar vehículos y repuestos iraníes en el país, la información la dio el presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa), Omar Bautista.
«Esa es la segunda fase que nos han informado tanto el ministro de Transporte, como el ministro de Industria, que quiere el Ejecutivo llevar a cabo: el ensamblaje de vehículos iraníes en Venezuela, incluyendo la fabricación de las autopartes hechas en Venezuela. Ojalá se lleve adelante este plan (…) La única información que tenemos es que se pudiera llevar a cabo para el segundo semestre de este año», afirmó Bautista.
Favenpa ha sostenido varias reuniones con el Ejecutivo, en las que han tenido «buena receptividad» en cuanto a los planteamientos y peticiones que han realizado para impulsar el crecimiento de la producción y comercialización de este sector.
«Hemos sostenido varias reuniones oficiales con el viceministerio de Economía Productiva, planteando todas estas dificultades que tenemos para producir autopartes, han tomado nota y están analizando toda la situación, pero todavía no tenemos respuestas», detalló Bautista.
El representante de la cámara enfatizó que si las respuestas son positivas, pudiera mejorar la situación del sector autoparte en el país. «Pero tendríamos que esperar que esos análisis que hace el Gobierno se conviertan en una medida positiva para el estímulo de las autopartes en Venezuela», agregó.
En relación con los 3.000 vehículos iraníes que arribaron hace pocos meses al país -a través de un convenio bilateral entre Irán y Venezuela-, el presidente de Favenpa comentó que el Ejecutivo estaría interesado en que se empiecen a fabricar repuestos para esos carros en el territorio nacional.
«Como son pocos modelos y es un volumen interesante de importación, las empresas han dicho que tienen total disponibilidad e interés de producir repuestos para esos vehículos. Hemos hablado con fabricantes de radiadores, fabricantes de baterías, de pastillas de freno, de filtros, entre otros y todos ellos han dicho que hay capacidad para suplir esa cantidad de repuestos», puntualizó Bautista.
Detalló que, actualmente, el sector trabaja a 25% de su capacidad instalada. «Tenemos 75% de capacidad productiva sin utilizar y esa cantidad de vehículos es poca. Tenemos la capacidad para abastecer 100.000 vehículos, que lo hemos hecho cuando la producción de vehículos estaba a ese nivel en Venezuela hace muchos años atrás», acotó.
De hecho, según Bautista, la capacidad para ensamblar vehículos iraníes en la planta de Venirauto, en Aragua, ronda por los 16.000 vehículos al año, es decir, «sobraba capacidad para abastecer autopartes a esos vehículos».
Ensamblaje vs. Importación
La falta de ensamblajes de vehículos en el país, así como la importación autopartes, son uno de los factores que influyen en la recuperación de la producción y ventas de este sector. «Si esto no mejora, no creemos que pudiera haber una recuperación importante», dijo Omar Bautista.
De acuerdo con el reporte de Favenpa, la importación de vehículos se ha mantenido en los últimos años y 2022 cerró con 6.000 automóviles anuales.
Asimismo, indicó que «este año continúa el número de importación. Incluso, en los dos primeros meses del año (enero y febrero) son mayores que los dos primeros meses del año pasado. Ha habido un incremento importante».
Para el presidente de Favenpa, es posible que algunos concesionarios estén ofreciendo financiamiento a corto plazo, lo que podría estar impulsando un crecimiento en las ventas de vehículos.
Sin embargo, «no es lo que se observa en términos generales, no sabemos exactamente a qué se debe ese gran impulso, pero no es lo mismo con las ventas en autopartes», aclaró.
«El registro de nuestra producción y ventas sigue muy similar a lo que fue el año pasado. En algunos casos, algunas empresas por debajo, otras ligeramente por arriba, pero en promedio es similar a lo que fue el año pasado. De hecho, los tres primeros meses del año 2023 no han sido tan buenos en cuanto a las ventas», aseveró el representante gremial.
En Venezuela solo se están ensamblando autobuses y camiones «y muy pocas unidades». No se ensamblan ni carros ni de camionetas. «Todo eso es importado y la verdad es que menos del 1% de las ventas son esas unidades de camiones y autobuses que se están ensamblando», agregó.
En cuanto a la importación de repuestos, Bautista señaló que existe una competencia «muy desleal» en comparación con las autopartes fabricadas en el país.
«Muchas de las importaciones están sin pagar impuestos y de dudosa calidad, sin emitir facturas y eso ha sido uno de nuestros obstáculos para poder aumentar la producción y las ventas», recalcó.
Omar Bautista advirtió que de no corregirse esta situación, las ventas y producción de autopartes y repuestos para vehículos en Venezuela «seguirá muy mermadas».
En el país solo hay siete ensambladoras de vehículos, de las cuales tres -Mack, Iveco y Encava- son fabricantes de autobuses y camiones.
Aseveró que las ensambladoras, así como los fabricantes de autopartes, son generadores de empleos «altamente capacitados y altamente remunerados», pero en vista de la crisis económica en Venezuela, «en este momento tenemos alrededor de 3.000 empleos directos en el sector autopartes, luego de que llegó a tener 20.000 empleados».
NAM/Agencias
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